Tego o początkach kolei w Dębicy nie wiecie

Pierwszy pociąg do Dębicy przyjechał w poniedziałek 15 października 1855 r. o godz. 10:15. Oficjalne otwarcie zachodnio-galicyjskiej kolei żelaznej miało nastąpić 1 listopada, ale przesunęło się na 25 lutego 1856 r.

Tak  te wydarzenia relacjonowane były w ówczesnych dziennikach Gazecie Lwowskiej i w wydawanym w Krakowie Czasie.

Gazeta Lwowska, nr 241 (1885) - pisownia oryginalna
Dnia 15. b. października odbyła się na zachodnio-galicyjskiej kolei żelaznej z Krakowa do Dembicy pierwsza jazda na próbę. Kolej ta wychodzi z dworcu krakowskiego, wiedzie przez Wisłę na Bochnię i Tarnów, a cała jej przestrzeń wynosi do 15 mil. Pociąg wyruszył z Krakowa o godzinie 6.30 minut z rana, udał się do Dembicy, a zabawiwszy tam 7 kwadransów powrócił do Krakowa o godzinie 3.45 minut po południa. Właściwa jazda tam i na powrót trwała więc tylko 7 1/2 godzin, i odbyła się bez żadnej przeszkody. Teraz pracują usilnie nad dokończeniem przestrzeni kolei żelaznej z Oświęcimia do stacyi w Trzebini. Przestrzeń ta łączy uprzywilejowaną kolej żelazną Cesarza Ferdynanda z krakowską koleją skarbową.

Czas, nr 235 (1855) - pisownia oryginalna
Kraków, d. 15go października. W dniu dzisiejszym odbyła się pierwsza próba jazdy koleją żelazną z Krakowa do Dębicy. Przy kościele św. Mikołaja na Wesołej kolej przechodzi ponad drogą publiczną po żelaznym moście, a na innym moście na Starej Wiśle stała brama tryumfalna, którą robotnicy wznieśli na uczczenie dnia tego ważnego dla całego kraju. Lokomotywa ciągnęła parę wozów, na których stali urzędnicy i budowniczowie tej kolei. Otwarcie jej ma nastąpić w dn. 1 listopada.

Ale 1 listopada do otwarcia nie doszło. Zainteresowani musieli poczekać do 25 lutego 1856 r. O tym wydarzeniu wspomina krótko Czas Krakowski w komunikacie urzędowym, który ukazał się w języku niemieckim w nr. 42. Jego treść w języku polskim brzmi: Zgodnie z wysokimi rozkazami Jego Ekscelencji Ministra Handlu, Przemysłu i Robót Publicznych, 25 lutego 1856 r. kolej Kraków-Dębica zostanie otwarta dla ruchu ogólnego, pasażerskiego i towarowego. Ludzie są rejestrowani na wszystkich stacjach na nowej trasie, natomiast ruch towarowy odbywa się tylko z i do następujących stacji: Bochnia, Słotwinia, Tarnów, Dębica. Pociągi pasażerskie kursują zgodnie z ogłoszonym rozkładem jazdy. - Kraków 14 lutego 1856

A w obu językach ukazało się obwieszczenie: Podług rozporządzenia Wys. Ministerstwa handlu z d. 14 b.m.  poleconem zostało Dyrekcyi wschodniej kolei żelaznej, aby nową przestrzeń kolei żelaznej Kraków-Dembica na dniu 25 lutego r.b. z zaniechaniem szczególnych uroczystości, publicznemu obrotowi otworzyła. Co niniejszem do publicznej podaje się wiadomości. Z c. k. Prezydyum krajowego.

Gazeta Lwowska, nr 49 (1856) kilka dni później zamieściła taką informację - pisownia oryginalna.
Kraków, 24. lutego. Dyrekcya c.k. wschodniej kolei państwa ogłasza z dniem dzisiejszym, że za wysokiem pozwoleniem c.k. ministeryum handlu, rękodzieł i budowli publicznych będzie przestrzeń kolei żelaznej z Trzebini do Oświęcimia z dniem 1 marca otworzona dla przewozu osób i towarów. Od tego dnia zaczną pociągi osobowe na c.k. wschodniej kolei z Dębicy do Oświęcima, i na przestrzeni tej kolei z Trzebini do Mysłowic i Granicy odchodzić podług nowego planu jazdy, który również z dniem 1. marca r.b. stanie się obowiązującym.

Czas w nr. 47 (1856) podawał natomiast godziny odjazdu i przyjazdu pociągu do Krakowa. A mianowicie: Pociąg osobowy z Krakowa do Dębicy odchodzi o godz. 4 min. 12 po poł. Pociąg osobowy z Dębicy do Krakowa przychodzi o godz. 9 min. 30 z rana.

W dodatku do nr. 49 (1856) dziennika Czas opublikowany został w języku niemieckim urzędowy komunikat. Wynikało z niego, że: 25 lutego 1856 r. oddano do ruchu nową linię kolejową między Krakowem a Dębicą. Do czasu uruchomienia całej linii kolejowej między Wiedniem a Dębicą i ostatecznego uregulowania stawek pocztowych w zachodniej części Galicji nastąpią zmiany:
1) W Krakowie i Dębicy poczta dworcowa powstanie 25 marca. Dotychczasowa poczta w Dębicy będzie nieczynna i pozostanie tylko poczta na stacji. Poczta dworcowa w Krakowie zajmie się przyjęciem, a następnie obsługą korespondencji przychodzącej.
2) Zniesione zostanie bezpośrednie połączenie pocztowe między Gdowem a Bochnią, Pilznem a Dębicą, a następnie Niepołomicami i Bochnią.
3) Od 25 lutego 1856 r. poczta między Krakowem a Dębicą będzie przewożona koleją osobową, która kursuje między tymi punktami raz dziennie. Dzięki takiemu wykorzystania kolei, przesyłki kurierskie i listowe między Lwowem a Krakowem na dotychczasowych zasadach przewożone będą tylko na trasie między Lwowem a Dębicą. Odbiór w kierunku Lwowa będzie na dworcu pocztowym w Dębicy, tu też dostarczane będą przesyłki od strony Lwowa. Wstęp na pocztę dworcową w Dębicy jest ograniczony do trzech pasażerów w przypadku poczty kurierskiej i dziewięciu pasażerów w przypadku poczty listowej.
4) Pociąg osobowy odjedzie z Krakowa po południu o godz. 4:14, z Podłęża o 4:53, z Bochni o 5:43, z Tarnowa o 7:24 i dojedzie do Dębicy o 8:44 wieczorem. Z Dębicy wyjedzie wcześnie rano, bo o 5:00, z Tarnowa o 6:20, z Bochni o 8:00, z Podłęża o 8:52, a do Krakowa przyjedzie o 9:40.