Wysokie krawężniki to dla nich nie jedyna przeszkoda

Na rowerzystów korzystających z ciągu pieszo-jezdnego wzdłuż ul. Północnej w Dębicy czeka kilka niespodzianek.

Jadący od ul. Starzyńskiego w kierunku Kwiatkowskiego nie będą w stanie pokonać trzech skrzyżowań wytyczonymi dla nich przejazdami. Pierwszym będzie to przy ul. Ofiar Katynia, drugim przy ul. Energetycznej, a trzecim przy ul. Pokoju.

Przy wszystkich krawężniki podczas przebudowy chodnika zostały zamontowane w ten sposób, że o płynnej jeździe rowerem możemy zapomnieć. Problem napotkają także ci, którzy będą chcieli przejechać przez ul. Energetyczną z drugiej strony ul. Północnej. Tu szlak dla dwuśladów wiedzie dodatkowo przez dwie studzienki burzowe.

Wiceburmistrz Jerzy Sieradzki podkreśla, że projekt ul. Północnej wykonany został w 2006 r., a do realizacji inwestycji doszło dopiero po ośmiu latach. W oparciu o założenia z dokumentacji wykonane zostały po obu jej stronach ciągi pieszo-rowerowe o szerokości 2,5 m.

W 2021 r. z uwagi na konieczność wyznaczenia miejsc dla dodatkowych przystanków autobusowych zmienione zostało oznakowanie pionowe. Chodziło o dostosowanie ciągów do aktualnie obowiązujących przepisów.

- Teraz musimy rozpatrzyć możliwości techniczne przebudowy krawężników lub zastosowania oznakowania poziomego - podkreśla Jerzy Sieradzki.

Zauważa, że wymaga to opracowania nowej dokumentacji, która musi zostać zatwierdzona przez Komisję Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. Nowe inwestycje, jak te przy ul. Kwiatkowskiego, Tysiąclecia czy Fabrycznej, realizowane są już tak, by oznaczenia chodników i ścieżek rowerowych były jednoznaczne. Jest odpowiednie oznakowanie pionowe i poziome, różne kolory kostek czy też asfaltowa nawierzchnia dla rowerzystów.

Tej ostatniej nie można zastosować wszędzie. Niektóre odcinki muszą być wykonane z kostki brukowej. Wiceburmistrz tłumaczy, że ze względu na konieczny dostęp do sieci znajdujących się pod ziemią muszą dać się rozebrać, a po usunięciu awarii nadawać do odtworzenia stanu pierwotnego.

- Jeżeli realizujemy ścieżki rowerowe w miejscach, w których nie ma sieci podziemnych, nawierzchnia wykonywana jest z asfaltu - zapewnia Jerzy Sieradzki.

Zawsze możliwe jest oczywiście przełożenie sieci podziemnych, jest jednak jedno ale. W 2018 r. przebudowywane były ul. Tysiąclecia i Poddęby. Koszt robót nie przekraczał 3 mln zł. Gdyby ktoś uparł się, że droga dla rowerów ma być tu asfaltowa, na przebudowę sieci podziemnych - jak wylicza wiceburmistrz - trzeba by znaleźć dodatkowe 1,5 mln zł.

Ścieżki rowerowe przy drogach, za których utrzymanie odpowiada miasto Dębica:
ul. Tysiąclecia - 1 407 m
ul. Kwiatkowskiego - 2 x 1 752 m
ul. Kosynierów Racławickich - 2 x 699 m
ul. Nosala - 807 m
ul. Mościckiego - 2 x 893 m
ul. Transportowców - 2 x 506 m
ul. Fabryczna - 2 x 900 m
ul. Słoneczna - 2 x 223 m
ul. Lisa - 2 x 513 m
ul. Poddęby - 2 x 316 m
ul. Sandomierska – 2 x 769 m
ul. Sobieskiego - 6 m
ul. Słoneczna 2 - 2 x 66 m
ul. Bojanowskiego - 2 x 10 m
wał przeciwpowodziowy przy ul. Jana Pawła II - 2 x 1 080 m
Obecnie w budowie są ścieżki rowerowe przy ul. Mościckiego i Metalowców o łącznej długości ok. 3 000 m.

Czytaj także: Velo Wisłoka od Starzyńskiego do Wierzbowej