Konsultacje zakończone. Nie brakuje sprzecznych opinii

W poniedziałek 25 listopada zakończyły się tygodniowe konsultacje dotyczące zmian w kursowaniu autobusów MKS. Poniżej publikujemy wszystkie opinie, które trafiły do Urzędu Miejskiego w Dębicy z wykorzystaniem formularza elektronicznego.

Opinie uszeregowane są zgodnie z numeracją linii, której dotyczą.

LINIA NR 1
Opinia 1
Zmiana dotyczy wjazdu na przystanek Sandomierska Tabor. Z projektu widać, iż linia 1 ma być wkładką na ten przystanek jadąc z lub do Pustkowa. Jest to nierealne z powodu logistycznego, a szczególnie w godzinach szczytu.
Już teraz są problemy minutowe wyjazdu z przystanku przy Taborze w godz. 14, 15. Jeśliby miało tak być to propozycja wjazdu na ten przystanek osobna linia 19 na trasie Tabor, Sandomierska, Rzeszowska, Dworzec PKP, Kawęczyńska. Właśnie ta ulica jest pozbawiona komunikacji miejskiej. Wybudowano tam wiele domów, możliwość utworzenia linii byłaby udogodnieniem dla osób starszych, dzieci uczęszczających do szkół.
Były sygnały, że to wąska droga, ale przecież linia stara 9, co ma być 13, kursuje przez ul. Budzisz, która też nie jest szeroka, a autobus się spokojnie mieści.

Opinia 2
Linia powinna zostać rozbita na co najmniej dwie odrębne, tak jak było przed przejęciem linii przez Ogro-Trans. Linia 1 powinna zostać w starym wydaniu Dębica > Budy/Pustków Lerg, linia 11 Pustków (czy teraz nowa Tuszyma). W obecnym wydaniu z dodatkowymi przystankami typu Tabor będzie totalny chaos i opóźnienia…

Opinia 3
Przywrócenie dawnej linii nr 1 Szpital - Dębica - Kochanówka (przez Budy). Wielu seniorów nie ma możliwości dostać się do szpitala, poradni bez pomocy osób trzecich. Młodzież dojedzie do centrum. Przywrócenie połączeń sprzed Ogro-Trans Pustków - Dębica.

Opinia 4
Uwagi dotyczące przedstawionej trasy:
1. Dodanie przystanku Tabor - w tym przypadku jest nieporozumieniem, gdyż wyjazd od Taboru zwłaszcza w godzinach szczytu to męka, dodajmy do tego zamknięty przejazd kolejowy i opóźnienia mamy gotowe.
2. Trasa tej linii jest bardzo długa, stąd obawy o punktualność odjeżdżających autobusów i ilość osób w środku transportu
Propozycja:
Ad. 1 - stworzenie dodatkowej linii lub dodanie do linii krótszej niż linia nr 1
Ad. 2 - rozbicie na dwie linie co skutkować będzie zrównoważoną ilością osób w autobusie jak również znaczącą wpłynie na terminowe przyjazdu na przystanki

Opinia 5
Bardzo proszę, by linie 1, 4, 18, były tak skonstruowana, by z Mościckiego i Przemysłowego Parku pracownicy i dzieci do szkół mogły dojechać, jak i z Pustkowa tak i z Dębicy. Z rana dojazd do pracy jest uciążliwy ze względu na ruch samochodów osobowych dojeżdżających do pracy, dlatego prośba w godz. 5:30-9:00 o zwiększenie liczby połączeń i w godz. 12:00-15:00 właśnie rejony Mościckiego Hotel, Dębicki Park Przemysłowy. Zwiększona liczba połączeń z czasem przyniesie ekologiczne skutki związane z tym, że ludzie przesiądą się do komunikacji publicznej.

Opinia 6
1. Linia nr 1 z wydłużeniem do Pustkowa to jakaś porażka. Osoby jadące z przystanków Pustków Budy, Kochanówka oraz Pustków-Osiedle będą musiały zarówno jadąc w stronę miasta, jak i wracając jechać przez Pustków, ewentualnie odwrotnie, co jest bezsensownym wydłużeniem trasy.
2. Kolejne dodatkowe trasy na Tabor oraz ul. Metalowców. Z Taboru w godzinach szczytu jest utrudniony wyjazd co będzie skutkować dodatkowymi opóźnieniami.
Propozycja:
1. Rozdzielenie linii tak jak to było wcześniej na 1 i 11. Trasa się skróci i nie będzie bezsensownego wydłużania trasy.
2. Uważam, że jeśli linia ma być tak długa, to bez sensu jest ją wydłużać o kolejne trasy zapewne w godzinach szczytu gdzie opóźnienia będą duże. Proponuje puszczenie innej linii na Tabor.

Opinia 7
1) Linia pod Zakład Tabor powinna być osobna, a nie być szufladą dla tak ważnej linii jak 1. Pod samym zakładem brak możliwości bezpiecznego nawrotu autobusu poprzez wiecznie zaparkowane samochody. Dodajmy trudność wyjazdu w godzinach szczytowych na główną ul. Sandomierską. Autobus będzie opóźniony.
2) Ludzie najeździli się już Ogro-Trans na wycieczki krajoznawcze po Pustkowie-Osiedlu na Wieś, a tym bardziej do Tuszymy bo rozumiem, że kurs po 14 czy 16 będzie jechał przez Pustków Osiedle na Wieś jako jeden autobus?

Opinia 8
Wydzielenie wariantu realizowanego do Pustkowa Wsi/Tuszymy jako linia nr 11 wspomagająca dla linii nr 1.
2. Zachowanie wariantu realizowanego do Pustkowa Zastawia jako linia nr 1.
3. Skierowanie innych linii do Sandomierskiej Tabor i Dębickiego Parku Przemysłowego.
Uzasadnienie:
Aktualna propozycja kształtu trasy linii nr 1 jest bardzo wielowariantowa obejmując Sandomierską Tabor, Dębicki Park Przemysłowy, Pustków Zakłady, Pustków Zastawie oraz Pustków Wieś/Tuszymę. Wpłynie to bardzo niekorzystnie na czytelność całej trasy dla pasażerów, jak również będzie to rzutować na czasy przejazdu. Wszelkie większe odgałęzienia proponowanej trasy powinny być wykonywane przez pozostałe linie.

Opinia 9
1: od Zajezdni MKS wybrane jej kursy będą wydłużane do Pustkowa-Osiedla, Bud-Zastawia lub Tuszymy*; niektóre jej kursy będą kierowane do Taboru przy Sandomierskiej;
Propozycja: Proponuję nie wydłużać trasy linii w kierunku Pustkowa, a zamiast tego autobusy nr 1 powinny dojeżdżać do uzdrowiska w Latoszynie.
Uzasadnienie:
Linia nr 1 według mnie ma zbyt długą i rozbudowaną trasę, co potencjalnie może generować opóźnienia. Poza tym jest duże zainteresowanie ze strony mieszkańców Dębicy dojazdem do uzdrowiska komunikacją zbiorową. Zwłaszcza wiele starszych osób, nie posiadających samochodów, mogłoby skorzystać z usług uzdrowiska, które w tej chwili jest dla nich niedostępne.

Opinia 10
Łączenie trasy nr 1 z Pustkowem Wsią spowoduje duże opóźnienia. Proponuję rozdzielić te linie.

Opinia 11
– zlokalizowanie przystanku początkowego/końcowego w Podgrodziu lub Latoszynie – umożliwienie bezpośredniego dojazdu uczniów do szkół średnich zlokalizowanych w Dębicy i gminie oraz bezprzesiadkowy dojazd do uzdrowiska w Latoszynie z miejscowości położonych w północnej części gminy;
– podział na dwie linie: jedną w kierunku Tuszymy, drugą w kierunku Bud Zastawia – uniknięcie czasochłonnej podróży dla pasażerów lub dezorientacji w przypadku kierowania części połączeń w kierunku Bud lub Tuszymy;
– skierowanie autobusu w kierunku Sandomierska Tabor może wiązać się z utrudnieniem wyjazdu na drogę 985 w godzinach szczytu.

Opinia 12
Gmina Dębica wnioskuje o rozważenie możliwości uruchomienia odrębnej linii do Pustkowa, np. o numerze 11 (tak jak to miało miejsce przed 2020 r.) w miejsce linii nr 1, której kursy są przewidziane również do Pustkowa-Osiedla oraz Pustkowa Bud-Zastawia.
Uzasadnienie:
Uruchomienie jednej linii nr 1, której część kursów będzie dojeżdżać do Pustkowa, a część do Pustkowa-Osiedla i Pustkowa Bud-Zastawia będzie wprowadzać niejasność wśród pasażerów, który autobus linii nr 1 jedzie w konkretnym kierunku, tj. do Pustkowa Wsi czy do Pustkowa-Osiedla. Wprowadzenie nowego oznaczenia linii dałoby możliwość wyboru właściwego autobusu oraz wyeliminowałoby pomyłki pasażerów, podróżujących w konkretnym kierunku.

Opinia 13
1. Prośba o ujęcie w rozkładzie jazdy dojazd do firm z terenu Pustków Osiedle na godz. 6:00; 7:00; 14:00; 18:00; 22:00 od poniedziałku do niedzieli włącznie.
2. Prośba o zabezpieczenie kursów linii nr 1 w godzinach porannych do szpitala powiatowego i Latoszyna Zdrój.
3. Prośba od mieszkańców o zabezpieczenie kursów linii nr 1 po godzinie 22:00 z Dębicy.
4. Numeracja linii do Pustków Wsi i do Pustkowa Osiedle jest ta sama nr 1. Należy rozróżnić linie numerem.
Uzasadnienie:
1. Wiele osób z Dębicy i okolic pracuje w firmach w Pustkowie Osiedlu
2. Wielu mieszkańców Pustkowa to seniorzy, którzy często środkiem komunikacji publicznej wybierają się do poradni czy Latoszyna
3. Mieszkańcy Gminy pracują w firmach na terenie miasta, młodzież spędza popołudnia i wieczory na różnych spotkaniach i po 22 byłoby duże udogodnienie
4. Jeden jedzie w dwa różne miejsca i wsiadający w Dębicy nie ma informacji, jaka miejscowość to końcowa.

LINIA NR 2
Opinia 1
W dni robocze autobus pomiędzy godz. 5:30-6:00 w stronę Dębicy oraz powrotny o godz. 18:00 w stronę Braciejowej.
W sobotę autobus pomiędzy godz. 5:30-6:00 w stronę Dębicy oraz powrotny o godz. 18:00 w stronę Braciejowej.
W niedzielę autobus o godz. 18:00 w stronę Braciejowej.
Uzasadnienie:
Uzasadnieniem jest problem osób pracujących w szpitalu w Dębicy, które nie mają czym się dostać do pracy na poranne zmiany od poniedziałku do niedzieli oraz wrócić do domu po 12 godzinach pracy po godz. 18:00 gdyż nie jedzie autobus.

Opinia 2
1) Kurs w sobotę na 15:00
2) Kursy w niedziele
Propozycja:
1) Dostosować kurs w pierwsze soboty miesiąca pod Dróżki w Zawadzie. Jak MKS jeździł wcześniej, starsi ludzie z tego w dużej mierze korzystali.
2) Mieszkańcy czy to Dębicy ale w szczególności Stobiernej dzięki MKS uczęszczali do kościoła w Zawadzie. Dobrze byłoby dostosować te dwa kursy pod msze święte w tamtejszym kościele.

LINIA NR 3
Opinia 1
Powrót autobusu na ulicę Słoneczną
Uzasadnienie:
Od kilku lat mieszkańcy ul. Słonecznej pozbawieni są komunikacji miejskiej. Odkąd zmieniono trasę linii nr 3 na Straszęcin. Nie wiem, jak miasto mogło pozbawić mieszkańców Dębicy z ul. Słonecznej komunikacji, aby zapewnić ją mieszkańcom Straszęcina. To jest Gmina Żyraków i niech sobie sama radzi z komunikacją. Obecnie najbliższy przystanek dla mieszkańców bloków z ul. Słonecznej jest kilkaset metrów dalej pod DK Mors, skąd odjeżdża ledwie kilka autobusów dziennie.

Opinia 2
Powinien być utworzony przystanek Stasiówka Szkoła/Kościół w trybie pracy "planowany przebieg linii" wydłużenie linii z "punktu końcowego Wielopolska Las"
Uzasadnieniem wydłużenia linii nr 3 jest duże zainteresowanie mieszkańców dojeżdżających do pracy, dzieci do szkół średnich, osób starszych na wizyty u lekarzy, zakupy itp. Linia powinna również zostać rozbudowana w miejscowości Stasiówka o przystanek pod szkołę i kościół uzasadnieniem tego przystanku duża ilość mieszkańców w wieku produkcyjnym, dojazd do pracy, asymilacja szkoły podstawowej z ośrodkami kultury w Dębicy (kina, teatr, lodowisko, wyjazdy sportowe), naukowe uniezależnienie szkoły od przewoźników prywatnych, dojazd nauczycieli i dzieci na zajęcia do szkoły. Infrastruktura drogowa na tzw. pętlę dla autobusu jest gotowa w postaci parkingu pod kościołem.

Opinia 3
Nie jest potrzebne kursowanie co 30 min od godziny 13 do godziny 16. Jeden kurs na godzinę powinien wystarczyć. Moja propozycja polega na ustawieniu kursów w następujący sposób 13:30, 14:30, 15:30, 16:30, 17:30. Są ludzie, którzy zaczynają również pracę od 8 jak i od 9.

Opinia 4
Aby faktycznie konsultować ww. dokument niezbędne jest przedstawienie planu założeń nowego rozkładu jazdy. Proszę przedstawić argumenty, dlaczego linia nr 3 ma dojeżdżać do Laskowej, a nie do innego punktu. Kto podjął taką decyzję, jakie argumenty za tym przemawiają - pytam, aby zrozumieć tok myślenia i podejmowania decyzji...
Propozycja: Proszę udostępnić do publicznej wiadomości nowy rozkład jazdy MKS w tym linii nr 3 - bez tego konsultacje w mojej ocenie wydają się niekompletne, a nawet pozorne...
Uzasadnienie:
Obawiam się, że wydłużenie linii może wpłynąć niekorzystnie na rozkład jazdy. Istnieje ryzyko zmniejszenia liczby kursów, zdecydowanie wzrasta ryzyko opóźnień, niepunktualnego odjazdu autobusów linii nr 7 z przystanków miejskich; tłok w godzinach szczytu...

Opinia 5
Czemu mieszkańcy Stasiówki są gorsi od innych mieszkańców Gminy i nie mają choć 2 kursów w sobotę do miasta?

Opinia 6
1. Rezygnacja z wariantu do ul. Północnej na rzecz innej linii.
2. W przypadku kursów do Straszęcina ich realizacja tylko do szpitala (bez wariantu do kościoła).
3. Istniejąca trasa po Dębicy i Straszęcinie bez zmian; kursy obecnie jadące tylko do Krakowskiej będą docierały do Północnej w zamian za linię 8.
Uzasadnienie:
Aktualna propozycja kształtu trasy linii nr 3 jest bardzo wielowariantowa obejmując Straszęcin Szpital, Straszęcin Kościół, Północną, Kwiatkowskiego T.C., Wielopolską i Laskową. Wpłynie to bardzo niekorzystnie na czytelność całej trasy dla pasażerów, jak również będzie to rzutować na czasy przejazdu biorąc pod uwagę znaczące wydłużenie linii do Laskowej przez Stasiówkę i Łupiny. Dlatego należy uprościć jej przebieg przez zredukowanie liczby możliwych wariantów trasy, szczególnie do ul. Północnej na rzecz innej linii. Kurs linii nr 3 należałoby wydłużyć do uzdrowiska Latoszyn Zdrój. Jest duże zainteresowanie ze strony mieszkańców Dębicy dojazdem do uzdrowiska komunikacją zbiorową. Zwłaszcza wiele starszych osób, nie posiadających samochodów, mogłoby skorzystać z usług uzdrowiska, które w tej chwili jest dla nich niedostępne.

LINIA NR 4
Opinia 1
Niepotrzebna zmiana numeracji z 2 na 4 ... Będą utrudnienia z tym związane dla starszych osób. Powinno to zostać po staremu.

Opinia 2
Skoro obecna linia 4 jest likwidowana w weekendy, to jak się dostać na Cmentarną w niedzielę na cmentarz?

Opinia 3
Dodanie kursów wykonywanych w niedziele i święta w powiązaniu z rozkładem mszy św. odprawianych w kościele św. Jadwigi. Zapewnienie dojazdu do kościoła Św. Jadwigi mieszkańcom osiedli przy ul. Cmentarnej i Tuwima wraz z późniejszym powrotem, a także zapewnienie transportu do cmentarzy przy ul. Cmentarnej z pozostałych części miasta w niedziele i święta.

LINIA NR 5
Opinia 1
Niepotrzebne wydłużenie linii. Jej wydłużenie aż do Nagawczyna Pętla spowoduje opóźnienia oraz jeszcze większy ścisk w autobusach tej linii. Można ją wydłużyć, ale tylko do McDonalda, a do Nagawczyna Pętla utworzyć nową niezależną linię.

Opinia 2
Wykluczający przebieg trasy. Propozycja zmiany przebiegu koło szpitala na ul. Krakowskiej, lub utworzenia innej linii z takim przebiegiem. Problem z dojechaniem starszych ludzi do szpitala.

Opinia 3
Linia numer 5 powinna zostać wydłużona do Pilzna, lub przynajmniej zwiększona częstotliwość kursów do Lipin. Lipiny są bardzo ograniczone komunikacyjnie zarówno w kierunku Dębicy przez Grabiny, jak i w kierunku Pilzna, a przecież są jedną z największą liczbą mieszkańców miejscowością gm. Pilzno. Cały transport publiczny z gm. Pilzno, Brzostek, Jodłowa do Dębicy odbywa się drogą nr 94. Również i przeciwnym kierunku. Rodzice dzieci, które rozpoczynają naukę w szkole nieco później lub kończą wcześniej zmuszeni są zawozić lub je odbierać z Chotowej.

Opinia 4
Więcej osób korzystałoby z kursu na Lipiny o 14 niż o 16. Rozważyć, aby kurs po 14 jechał do Lipin, a nie ten o 16, którym nie jedzie chyba nikt.

LINIA NR 7
Opinia 1
Dlaczego nie może jechać Tysiąclecia, Poddęby, Strażacką (lub Nosala) tam też mieszkają ludzie, którzy chcą skorzystać z komunikacji, cały Budzisz przed obwodnicą tyle tam bloków powstaje?

Opinia 2
Zwracam się z propozycją, by pierwszy przystanek był w Nagawczynie pod Biedronką, skoro startuje z bazy i pierwszy przystanek ma pod byłym Majstrem, to nic nie stoi na przeszkodzie, by autobus podjechał pod Biedronkę. Ułatwiłoby to dojazd młodzieży do II LO w Dębicy, a jest ich kilkoro, myślę też, że nie tylko młodzież skorzystałaby z tego kursu.

Opinia 3
Linia nr 7 powinna dojeżdżać do przystanku Nagawczyna Pętla. Uzasadnienie: Dojazd młodzieży do szkoły.

Opinia 4
Między Kościuszki i Rzeszowską będzie kursować przez Głowackiego, Kolejową i Krótką, przestanie zajeżdżać na przystanek Słoneczna PKP. Kursy linii należy wydłużyć w kierunku Pustkowa/Bud/Tuszymy - tak jak to było kiedyś. Zamiast ulicą Rzeszowską, na odcinku pomiędzy skrzyżowaniem Kościuszki/Krakowska/Rzeszowska/Strażacka (obok Banku Spółdzielczego) i rondem im. Jana Henryka Jedynaka, linia powinna przebiegać ulicami Strażacką, Nosala, Poddęby i Tysiąclecia. Przywrócenie trasy do Pustkowa, pozwoli skrócić długość linii nr 1. Poza tym wiele linii MKS przebiega ulicą Rzeszowską, natomiast żaden z proponowanych do konsultacji wariantów nie obejmuje Osiedla Mickiewicza, które, jak już wyżej wspomniałem, od dziesiątek lat jest wykluczone komunikacyjnie.

LINIA NR 8
Opinia 1
Linia numer 8 powinna być poprowadzona od kościoła Miłosierdzia przez Mickiewicza - Rzeszowską do osiedla Wesoła, które nie ma żadnego połączenia MKS.

Opinia 2
Linia numer 8 powinna być poprowadzona tak jak było zawsze, czyli od kościoła w Pustyni przez ulice Świętosława, Cmentarną koło kościoła Św. Jadwigi, Rzeszowską aż pod sam Szpital.

Opinia 3
Super, że w planach rozkładu jazdy pojawiła się linia łącząca Pustynię z osiedlem Igloopol czyli miejskimi obiektami sportowymi, z których korzystają zarówno dzieci, jak i dorośli. Linia ta docierać będzie również do II LO, SP 5 oraz Szkoły Mistrzostwa Sportowego. Jej trasa nie ominie ulicy Kosynierów Racławickich, na której są przystanki, a po której nie kursowały autobusy. Brawo Miasto Dębica.

Opinia 4
Linia numer 8 - powinna zostać tak jak była, od kościoła w Pustyni, ul. Świętosława, Cmentarna, koło kościoła Św. Jadwigi, ul. Rzeszowska, Krakowska aż pod szpital. Dużo dzieci jeździ tą trasą do szkoły, zmiana nie byłaby korzystna.

Opinia 5
Autobus linii nr 8 powinien zostać jak było przed zmianami wprowadzonymi przez poprzedniego włodarza gminy. Autobus powinien kursować od kościoła w Pustyni pod szpital przez Cmentarną, Rzeszowską i Krakowską. Planowane zmiany zamiast pomóc bardzo utrudniłyby dojazd mieszkańców tej części miasta. Ponadto kursami o godz. 6 i 7 jeżdżą od lat osoby, które pracują w Gumniskach, w Latoszynie przesiadają się na linię nr 2 i proszę o skoordynowanie tych linii przynajmniej rano. Trzeba też podkreślić, że w godzinach porannych linią 8 jeżdżą uczniowie do ZS Kwiatkowskiego, do Educare i innych, którym zmiany bardzo utrudniłyby dojazd. Jeszcze są seniorzy, którzy też chcieliby dojechać do Szpitala Miejskiego. Zmiany są przeszkodą, a przecież miały pomóc mieszkańcom.

Opinia 6
Trasa linii nr 8 powinna pozostać jak do tej pory czyli ulicami Kędzierz, Świętosława, Krakowska. Dzieci i pracownicy będą musieli przesiadać się, aby dojechać do szkół i miejsca pracy.

Opinia 7
Proponowana trasa linii nr 8 budzi moje duże wątpliwości na odcinku od ronda im. Adama Mickiewicza do ronda im. Jana Henryka Jedynaka. W związku z tym proponuję trzy alternatywne przebiegi tej trasy na wspomnianym odcinku:
Wariant 1 (wg mnie najbardziej optymalny): od ronda im. prof. Józefa Wierciocha, dalej ulicą Mickiewicza, Grunwaldzką, Króla Zygmunta Starego, do ronda im. Jana Henryka Jedynaka.
Wariant 2: ulicą Robotnicza do ronda im. prof. Józefa Wierciocha i dalej ulicą Tysiąclecia do ronda im. Jana Henryka Jedynaka.
Wariant 3: ulicą Mickiewicza do skrzyżowania z ul. Sienkiewicza (przy kościele Miłosierdzia Bożego) i dalej ulicą Sienkiewicza do ul. Tysiąclecia, a nią do ronda do ronda im. Jana Henryka Jedynaka.
Przez osiedle Mickiewicza nie przebiega obecnie żadna linia MKS, przez co jest ono od dziesiątek lat wykluczone komunikacyjnie, co stanowi dużą uciążliwość dla wielu starszych osób je zamieszkujących, a chcących dojechać do centrum miasta czy na stację kolejową. Jest to dla mnie całkowicie niezrozumiałe, tym bardziej że na ul. Mickiewicza od lat istnieją niewykorzystywane zatoczki autobusowe. Zaproponowany przeze mnie Wariant nr 1, pozwoliłby również na objęcie komunikacją MKS mieszkańców Osiedla Królewska.

Opinia 8
Proponuję modyfikację trasy linii, która w pełnym kształcie wyglądałaby następująco: Pustynia Stadion - Świętosława - Kosynierów Racławickich - Jana Pawła II - Piłsudskiego - Szkolna - Słoneczna - (tunel) - Głowackiego - Kolejowa - Krótka - Krakowska - Chopina - Nosala - Strażacka (jednokierunkowo - powrót przez Wielopolską) - Rzeszowska - Robotnicza - Budzisz (jednokierunkowo) - Lwowska (jednokierunkowo) - Wielopolska (jednokierunkowo) - Mickiewicza - Rzeszowska - Rzeszowska (boczna do sklepu koło budynku Nadleśnictwa Dębica). Uzasadnienie: 1. Ujednolicenie wariantów realizowanych do Pustyni w postaci skierowania wszystkich kursów do Pustyni Stadion zwiększając czytelność trasy linii i dostępność dla wschodniej części Pustyni.
2. Zachowanie przejazdów przez ul. Rzeszowską, Strażacką i Wielopolską (do ul. Nosala) jakie obecnie są realizowane w ramach linii nr 6.
3. Rozwinięcie trasy o jednokierunkowe przejazdy przez nieobsługiwany dotąd odcinek ul. Budzisz w formie "pętelki", co wymusza niekorzystny układ skrzyżowania tej ulicy z ul. Lwowską umożliwiający skręt wyłącznie w prawo.
4. Rozwinięcie przebiegu trasy o ul. Mickiewicza do celem zwiększenia dostępności do komunikacji miejskiej mieszkańców Os. Mickiewicza.
5. Wydłużenie trasy o boczny odcinek ul. Rzeszowskiej zwiększające dostępność komunikacyjną osiedla skupionego wokół siedziby Nadleśnictwa Dębica oraz ul. Wesołej.

LINIA nr 13
Opinia 1
Kursy popołudniowe (tak od godziny 14 do 20, co godzinę) docelowo na Wielopolską Las z pominięciem Budzisza, i z powrotem na os. Igloopol.
Sporo dzieci dojeżdża na zajęcia dodatkowe znajdujące się na Osiedlu Igloopol - w domu sportu czy na basenie, bądź lodowisku. A wysyłając dziecko, chcemy mieć pewność że wsiądzie na ulicy gdzie mieszka i wysiądzie bez przesiadek!!! w miejscu zajęć dodatkowych.

LINIA NR 14
Opinia 1
Trasa powinna rozpoczynać się/kończyć na przystanku Nagawczyna Biedronka.
Uzasadnienie: Dostępność dla młodzieży dojeżdżającej do szkoły oraz osób starszych chcących skorzystać z zakupów.

Opinia 2
Brak jakiejkolwiek komunikacji w soboty od Pilzna. Przynajmniej 2-3 kursy można by uruchomić w soboty do Podgrodzia.

Opinia 3
Nową linię 14 należałoby wydłużyć do Pilzna. Pilzno od lat nie jest dobrze skomunikowane z Dębicą, a stanowi drugi pod względem ilości mieszkańców ośrodek miejski w powiecie i jest punktem przesiadkowym dla mieszkańców Dębicy jadących do Jasła.

Opinia 4
Trasa nie została poprowadzona przez ul. Rzeszowską, tak aby umożliwić zatrzymanie się na przystanku zlokalizowanym obok Zespołu Szkół Zawodowych Nr 1 im. Jana Pawła II w Dębicy. Uczniowie tej szkoły nie mają bezpośredniego dojazdu z Podgrodzia i Latoszyna. Warto rozważyć wydłużenie tej trasy do Pustkowa Osiedla lub nawet w kierunku Bud Zastawia, tak jak było to przed świadczeniem usług przez Ogro-Trans. W Pustkowie Osiedlu również zlokalizowana jest szkoła średnia, do której dojeżdżają uczniowie. Dodatkowo, mieszkańcy Pustkowa Osiedla i miejscowości zlokalizowanych wzdłuż drogi nr 985 mogliby być zainteresowani możliwością bezpośredniego dojazdu do szpitala w Dębicy oraz uzdrowiska w Latoszynie – być może zwiększyłoby to zainteresowanie tym miejscem oraz ułatwiło dojazd potencjalnym kuracjuszom i osobom chcącym wziąć udział w wydarzeniach odbywających się w Latoszynie.

LINIA NR 15
Opinia 1
Prośba o większą ilość kursów z Paszczyny do Dębicy. W propozycji są tylko 2 kursy - najmniej z wszystkich miejscowości. W weekendy żaden kurs. Potrzebny jest dojazd nie tylko do szkoły, ale również do/z pracy np. na godz. 6, 7, 14, 22 w obie strony. Ponadto przydałby się kurs powrotny z Dębicy przed południem dla osób, które chciałyby wybrać się do miasta np. na kilka godzin w celu załatwienia różnych spraw. Może wystarczyłoby przedłużyć o trasę do Paszczyny autobusy jeżdżące do Pustkowa Osiedla. Piszę nie tylko w swoim imieniu, ale również znajomych osób, które m.in. nie korzystają z Internetu. Zatem proszę o pozytywne rozpatrzenie naszego wniosku.

Opinia 2
Częstotliwość tej linii powinna zostać zwiększona. Przy dwóch kursach dziennie bardzo mała liczba mieszkańców będzie korzystać z tej linii. Propozycja: przynajmniej 6 kursów dziennie.

Opinia 3
Utworzenie przystanków na ul. Słonecznej, ewentualnie puszczenie autobusu ul. Osiedlową oraz Szeroką, gdzie są zaprojektowane przystanki.

Opinia 4
Poprowadzić linię ul. Szeroką i Osiedlową w Brzeźnicy, skoro są tam zrobione przystanki. Na ul. Słonecznej nie ma żadnego. Uzasadnienie: Lepsza dostępność linii dla mieszkańców.

Opinia 5
Przebieg linii od Paszczyny przez ul. Słoneczną w Brzeźnicy do ul. Kolejowej w Brzeźnicy nie uwzględnia żadnego przystanku. Propozycja: Obszar w okolicach PGO i MOP-u w Paszczynie nie jest intensywnie zabudowany, ale intensywność ta wzrasta wraz z przemieszczaniem się ul. Słoneczną w kierunku ul. Kolejowej w Brzeźnicy. Być może warto rozważyć utworzenie chociaż jednego przystanku (nawet tzw. "na żądanie"), np. w okolicach Kołowrotni lub Centrum Kultury i Bibliotek Gminy Dębica/siedziby firmy Galicja. Ewentualnie wykorzystać powstałe przystanki zlokalizowane przy ul. Sadowej, ul. Osiedlowej oraz ul. Szerokiej w Brzeźnicy i tam poprowadzić trasę linii nr 15. Uzasadnienie: Brak przystanku na wskazanym odcinku linii. Istniejące i nieużytkowane przystanki przy ul. Sadowej, ul. Osiedlowej oraz ul. Szerokiej w Brzeźnicy.

LINIA NR 16
Brak opinii

LINIA NR 17
Opinia 1
Skoro wyrzucamy linię 7 ze Słonecznej PKP to warto linie 17 dać jak kiedyś ul. Staszica - Dworzec PKP - Kościuszki. Uzasadnienie: Po co zostawiać 3 kursy po drugiej stronie dworca PKP od Slonecznej? Może jakaś inna nowa linia, która by tam kończyła/zaczynała wszak prawdopodobnie miasto utworzy tam centrum przesiadkowe.

Opinia 2
1. Wycofanie linii z ul. Słonecznej na rzecz ul. Głowackiego i Staszica.
2. Skierowanie linii przez ul. Przemysłową (przez ul. Drogowców).
Uzasadnienie: Uproszczenie trasy linii w rejonie dworca PKP przez usunięcie zbędnego fragmentu ul. Słonecznej oraz przejazdu przez tunel w sąsiedztwie Sądu Rejonowego. Zwiększenie dostępności komunikacyjnej poprzez skierowanie przez ul. Przemysłową (kosztem fragmentu ul. Rzeszowskiej) umożliwiając dojazd do zlokalizowanych przy niej firm i wykorzystanie istniejących, a dotychczas niewykorzystywanych od wielu lat przystanków.

LINIA NR 18
Opinia 1
Linia numer 18 powinna zostać wydłużona do Szpitala lub Nosala (Galeria) ewentualnie Polna/Rolnicza (ranczo).

Opinia 2
Trasa linii 18 jest nową trasą, która w pewnym zakresie zastępuje linie popularnej od wielu lat 8. Warto wziąć pod uwagę, aby została ona poprowadzona pod szpital, co ułatwiłoby dotarcie do niego mieszkańcom Pustyni i całej, długiej ulicy Świętosława, bez konieczności przesiadania się, co w przypadku osób starszych jest ogromnym utrudnieniem i stanowić może problem w dotarciu do szpitala.

Opinia 3
Zmiana byłaby korzystna, gdyby prowadziła ta linia az do Szpitala Miejskiego. Ułatwiłaby dojazd mieszkańcom Pustyni, Kędzierza i Świętosława do szpitala.

Opinia 4
Nowa linia nr 18 powinna być wydłużona do przystanku Szpital Miejski. Z opinii mieszkańców ulicy Świętosława wiem, że muszą Oni korzystać z poradni w szpitalu, uczniowie ze Szkoły im. Kwiatkowskiego mają przystanek na ul. Krakowskiej, który linia nr 8 do tej pory obsługiwała. Zbyt krótka trasa komplikuje dojazd wielu osobom także i do pracy. Uzasadnienie: Lepszy dojazd dla mieszkańców ul. Świętosława oraz ulic pobocznych do szpitala.

Opinia 5
Wydłużenie trasy linii z dworca PKP o następujący odcinek: ... - Głowackiego - (tunel) - Słoneczna - Jana Pawła II - 1 Maja - Krakowska - Krakowska Szpital
Uzasadnienie: Zapewnienie mieszkańcom ul. Słonecznej (na odcinku od Sądu Rejonowego do al. Jana Pawła II) dodatkowej linii umożliwiającej połączenie z centrum miasta obok linii nr 13, a także dowóz do Szpitala Powiatowego i ogrodów działkowych przy ul. 1 Maja obejmując przy okazji nieobsługiwany obecnie odcinek al. Jana Pawła II wzdłuż stawów i terenów przemysłowych oraz odcinek ul. 1 Maja przy T.C. Dębica. Proponowana oferta przewozowa dla ul. Słonecznej w postaci jedynej linii nr 13 w świetle likwidacji dotychczasowej linii nr 6 jest zdecydowanie zbyt uboga i nie będzie spełniać oczekiwań mieszkańców tego rejonu.

Opinia 6
Wydłużenie wszystkich kursów linii do Pustyni Stadion. Uzasadnienie: Ujednolicenie wariantów realizowanych do Pustyni w postaci skierowania wszystkich kursów do Pustyni Stadion zwiększając czytelność trasy linii i dostępność dla wschodniej części Pustyni.